作為衡量光學透明件光學質量的兩個重要參數(shù)，飛機整體圓弧風擋玻璃的透光度、霧度檢測在其光學質量測量中占有十分重要的地位，它們的檢測往往需要在專用設備上進行，而常用的就是霧度儀，因此對霧度儀的選擇就有著嚴格的要求。本文介紹了飛機風擋玻璃霧度和透光率的測量對霧度儀的要求。

飛機風擋玻璃霧度和透光率的測量對霧度儀的結構要求：

飛機風擋玻璃由無機透明高分子材料加工而成，其透光度和霧度是利用霧度計測定入射光量，通過被測透明件的總透光量，儀器引起的光散射量及儀器和被測透明件共同引起的光散射量，計算出通過被測透明件的總的透光度和霧度。

光學測量系統(tǒng)采用積分球式霧度計，其原理如下圖所示，測試應滿足下列各項要求。

1.積分球

內表面為能收集透過光的空心球體。要求其出入口的總面積小于積分球反射表面積的4%。對球體本身直徑無嚴格要求。

2.光源

標準光源C。

3.聚光透鏡

光源發(fā)出的光經(jīng)聚光透鏡會聚，使其照射在測試件上的光束應基本上是一束平行光線，不能偏離光軸3°以上。要求光束的中心和出口窗中心相吻合，光束在出口窗處的截面近似圓形，邊界分明，此光束在出入窗口均不引起光暈；光斑邊緣與出口窗對入口中心構成1.3士0.1°的環(huán)節(jié)。

4.出窗口和入窗口

出窗口和入窗口的中心均保持在積分球的同一最大圓周上。并與球中心構成的角度不得小于170°。出窗口的直徑與入窗口的中心構成張角不大于8°。

5.光路中反射面

積分球內表面、擋板和反射標準板應該具有基本相同的反射率。在光源的有效波長范圍內具有高反射率和無光澤，表面不應該有涂層的脫落。

6.陷井

當無測試件和標準板時，即光線直接照射到陷井時，它能全部吸收光。

7.光電池

積分球漫散射光強度用光電池來接收，在光線全部照射和通過測試件透射光通量的使用范圍內和入射光強度成正比，并具有1%以內的精度，當積分球內無光線射入時，光電流應等于零，即數(shù)顯示值為零。

8.測試條件

測試實驗應在23土2攝式度和50士5%的相對濕度的標準環(huán)境中進行。

飛機風擋玻璃霧度和透光率的測量對霧度儀的技術要求：

透光度、霧度檢測是飛機風擋玻璃光學質量檢測項目的一個重要指標，因此對風擋透明件的透光度、霧度檢測設備具有相應的技術要求，主要包括以下幾個方面：

1.精確性

飛機風擋玻璃的透光度值應該在90%以上，霧度值則一般在1.6%以下。對風擋產品的光學質量檢測來說，檢測的精確性是需要首先保證的。伴隨著時代發(fā)展和技術進步，現(xiàn)代戰(zhàn)機對風擋透明件的透光度和霧度的要求越來越高，對兩者的檢測精度也提出了新的要求。系統(tǒng)選用WGT-S透光度、霧度測定儀，通過各運動機構的配合使用和調整，可以有效保證測量精度。

2.安全性

生產風擋玻璃試件的原材料價格昂貴，光學質量檢測的工序又位于風擋玻璃的生產工藝流程的后期，一旦在檢測過程中發(fā)生風擋產品的破損，往往損失會很大。因此，檢測設備的設計應盡量避免在檢測過程中可能出現(xiàn)的人員和風擋產品的安全問題。

3.可操作性

由于檢測的具體操作仍然需要由工作人員按測量規(guī)范進行逐步操作。因此，在設計上加以優(yōu)化，以方便人員操作，提高測量效率。避免因為系統(tǒng)設計不合理而影響檢測的效率和精確性。

4.經(jīng)濟性

經(jīng)濟性是霧度儀選擇必須考慮的問題，高質量、低成本是霧度儀選擇的重要目標。在滿足使用要求的情況下，檢測系統(tǒng)應盡量采用標準件，在有效控制加工成本的同時也提高了系統(tǒng)的可維護性，降低維護成本。必須使用非標準件的機構，也應該在設計階段充分考慮到其可加工性，以選材容易、加工性能好為選擇標準。